(OI) Что б валила=)

[redhead]

и еще раз повторяю, бюджетного валилова не бывает!!! меня вы в этом точно не переубедите

Так я и пытаюсь тоже самое объяснить. Что либо исправное штаное железо + прошивка. Либо нехрен себя илюзиями кормить и переход на бОльшую турбину, со всеми вытекающими вложениями. Чудес то не бывает и за три копейки оно 200+ лс недаст.

Т.е. имеется личный опыт установки всяких пластмассовых бус с последующими замерами на стенде,чтоб такое утверждать?
Действительно интересует,без балды.

[Oganez]

OFF. 2 redhead, нармально отжабил

[SkodaMotorSport]

а сколько замер на стенде стоит?

[Serg_40_RUS]

а сколько замер на стенде стоит?

Ну везде по разному! Вот старенькая статейка, цены там есть.
http://www.auto-sport.ru/archive/2004/08/stands_test/

[SkodaMotorSport]

мдассс.... погрешность поражает! зачем такие замеры нужны... да и вообще зачем тюнинг двигателя нужен! приехал в авилон и всего за 5 касарей твой мотор на стенде показывает 200 сил вместо паспортных 150!))))))))))

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:

redhead нет. вся проблема в том что штатный очень узкий. именно на перегибе. Работает штатный патрубок как "рестриктор".
тоесть турба не получает должное количество воздуха, которое она реальна способно "засосать". улучшается отклик, и турба не сдувается на верхах.

Yurisaf, у меня счас летят 5 штук таких патрубков. приедут увидите тему на форуме)

я думаю штатный неспроста, сделан из сплава, какая температура в этом месте???

[ksux]

Нет, себе так турбины меняет, а остальные пусть бусы пластмассовые прикручивают? Или я не прав?
Зачем оно все нужно на стоковой K03-005 или 052 ?

Ну давайте начнем с того ,что К-03 -052 это далеко не сток, и на AUMе штатно вы её никогда не увидите,только на AUQ
И верха у этой турбины как раз могут позволить перевалить за 200сил (не много,с хорошей полкой момента не более 220сил на штатном железе)

[MaxCreator]

Ну давайте начнем с того ,что К-03 -052 это далеко не сток, и на AUMе штатно вы её никогда не увидите,только на AUQ
И верха у этой турбины как раз могут позволить перевалить за 200сил (не много,с хорошей полкой момента не более 220сил на штатном железе)

Погоди, с 10/06года на все моторы идет 06A 145 713 F (AUQ,AUM,ARX - она же KKK 5303 988 0052). Нет у них другой турбины сейчас. И то, что она может немного перевалить за 200лс - с этим я согласен, но 220лс это уже совсем не немного.

[ksux]

Если у тебя AUM = залезь посмотри номер ,чтоб не утверждать. К03 -053 там стоит ,стояла и будет стоять

[AXeL!]

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Ну давайте начнем с того ,что К-03 -052 это далеко не сток, и на AUMе штатно вы её никогда не увидите,только на AUQ
И верха у этой турбины как раз могут позволить перевалить за 200сил (не много,с хорошей полкой момента не более 220сил на штатном железе)

Погоди, с 10/06года на все моторы идет 06A 145 713 F (AUQ,AUM,ARX - она же KKK 5303 988 0052). Нет у них другой турбины сейчас. И то, что она может немного перевалить за 200лс - с этим я согласен, но 220лс это уже совсем не немного.

Ksux сам раньше ездил на 053, а потом перешел на 052, так что я думаю с ним спорить безсмысленно!

[MaxCreator]

Если у тебя AUM = залезь посмотри номер ,чтоб не утверждать. К03 -053 там стоит ,стояла и будет стоять

С какой стороны лезть? А то я мне самому интересно, что там сейчас у меня стоит.... Когда летом менял, даже не посмотрел, что привезли и поставили. В смысле "шилдик" у нее сейчас сверху или снизу?

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

Ksux сам раньше ездил на 053, а потом перешел на 052, так что я думаю с ним спорить безсмысленно!

При чем тут спорить? Если я инфу в каталоге взял?

[AXeL!]

Если у тебя AUM = залезь посмотри номер ,чтоб не утверждать. К03 -053 там стоит ,стояла и будет стоять

С какой стороны лезть? А то я мне самому интересно, что там сейчас у меня стоит.... Когда летом менял, даже не посмотрел, что привезли и поставили. В смысле "шилдик" у нее сейчас сверху или снизу?

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

Ksux сам раньше ездил на 053, а потом перешел на 052, так что я думаю с ним спорить безсмысленно!

При чем тут спорить? Если я инфу в каталоге взял?

В етке? Да там по странному как-то! я тоже обращал внимание!

[ksux]

Номер снизу ,хорошо видно когда авто на подъемнике.
Вот как выглядит 052 : =холодная часть
http://foto.mail.ru/mail/kokorevsu/5/36.html

[MaxCreator]

Номер снизу ,хорошо видно когда авто на подъемнике.
Вот как выглядит 052 : =холодная часть
http://foto.mail.ru/mail/kokorevsu/5/36.html

Ели попаду на подъемник - в выходные гляну.

[kalex]

А можно отличить прямо по внешнему виду напорного патрубка.
53-я и 58-я - гладкие, а 52-я с бочкой "глушителя".

[MaxCreator]

А можно отличить прямо по внешнему виду напорного патрубка.
53-я и 58-я - гладкие, а 52-я с бочкой "глушителя".

Алексей, ну тогда уж сливайте информацию полностью. По етке идет одна и таже турбина, в реалии получается нет. В чем у них разница, чем отличаются от агушной? (так как здесь вопрос стоит - чтоб валило... - какой у них потенциал?)

P.S. Вы здесь единственный, чьё мнение я воспринимаю как аксиому, в отличие от товарищей, заявления которых которые вызывают смех.